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依赖新能源客车的宇通客车受到的影响可能更大。记者查询宇通的财报发现,在过去3年,宇通客车分别收到了68.57亿元、99.54亿元和53.39亿元的新能源客车补贴,分别占据了营收的22%、28%和16%,与此同时,宇通客车新能源收入占了总营收的一半左右,新能源补贴的退坡对于公司的影响重大。

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短期来看,债市收益率未必会迎来一轮顺畅的下行,要挑战2016年低点的难度不小。2016年国内债市收益率大幅下行,源于当时存在“资产荒”,核心问题是市场上存在大量加杠杆的激进操作资金。华创证券周冠南团队指出,过去两年金融防风险导致机构加杠杆能力相较此前明显减弱,配置资金更依赖实际配置需求。从历史上看,当10年期国债利率跌破3%之后,债券牛市行情往往都不会持续太久。在成本约束之下,债券配置价值的确有所弱化。

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新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑:梁斌 SF055编者按:9月,秋意初凉,但中国汽车市场却正经历萧瑟冬寒,无论销量还是市场占比,表现均不乐观。9月5日,第22届成都国际车展正式启幕,《国际金融报》派两路记者齐奔现场,欲一窥市场风向。

与此同时,据Wind数据库统计,新增披露减持计划的上市公司数量也在不断增多。近一周的2月24日至3月1日,共新增77家上市公司披露股东减持计划,而这一数字在前一周的2月17日至2月22日,为43家,环比增长79%。节后重回3000点,投资者“跑步”进场

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