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今年3月,现代汽车CEO李源熙在首尔举行开放日活动上谈到,现代汽车在华正在面临着产能过剩,并表示“我们正在考虑包括削减产能、调整人员架构在内的多种措施,以恢复北京现代的效益”。韩国新韩证券分析师李先烨接受第一财经记者采访时称,韩系车企在中国此前活在“舒适区”,并没有根据市场的变化在战略及车型上进行创新,无法快速应对市场的变化,使其一度错过自我革新的机会。目前,中国汽车市场在短期内很难走出低迷的状态,这会对现代集团整体的业绩造成影响,存在不确定性。同时,李先烨指出,下半年现代和起亚品牌宣布将频繁推出SUV车型,以挽回颓势,但由于上半年以中国为代表的海外销量仍出现较大的下滑趋势,下半年是否能够挽回颓势,甚至满足今年的年度销量目标,将会是未知数。

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